张维耿的博客

                                                                梅县荷泗的高山岽和牛牯岽

    喜闻为提升梅州老区的经济发展，梅州市将建一座新机场，选址在梅县区南口镇荷泗与水车镇交界处的高山岽，于2021年建成使用。这令我回想起上个世纪50年代初在荷泗大区工作时曾经翻越过多次的高山岽和牛牯岽。

    记得1952年春，到丰顺县汤坑区参加土改，结束后调回梅县，被分配到梅南区工作，安排至荷泗大片参加“清匪反霸、减租减息”八字运动。那时中共梅南区委会在龙岗村，由一勤杂人员帮我挑行李，步行经甲背坐渡船过梅江，然后沿着山路走过高高低低的山坡，下山到达火斗围，再沿着小河边的路径走去，总共走了三个小时，才到达大岭圩（又称大和圩）目的地。

    现在回想起来，那高高低低的山坡接连不断，应就是新建机场地址高山岽这地方。那里山坡比较低矮，多是砂质山体，又没有多少住户，用推土机容易推平，机场跑道长度延伸至一二千米无问题，拆迁费用和建造成本都较低，确是梅州新机场地址的最佳选择。

    土地改革工作开展后，荷泗大片与水车片合并，成立荷泗大区。区委和区政府先设在荷田的石陂下，后迁到大立的丘屋排。在荷泗大区工作期间，经常来往于荷田与大立之间，须经过一处叫牛牯岽的高山，牛牯岽与高山岽一脉相连。从荷田到大立，步行要走一个半小时，骑自行车有一段上下坡的小路要肩扛着车走，一到夏天非累得满身大汗不可。我在那里参加土改、复查、办初级农业合作社，一直工作到1954年才调到梅县县委办公室。

    在上个世纪50年代初期，荷泗大区没有公路，水车镇与大立村之间的梅江也没有桥梁，要摆渡过对岸，交通实在不便。那时到梅县县城开会，都得走山路步行到兴宁径心圩或梅南新塘圩，然后乘路过的客车抵梅城。如今那地方早已修好了公路，建好了水车大桥，铁路桥横跨鹅丰村边的梅江，广梅高速公路在荷泗还设有一出入口。若是梅州新机场建好，同时将连接兴宁、梅县、五华、丰顺的高速公路开通了，必将对荷泗大和水车镇一带的经济发展带来极好的机遇。

    我多么想再回去看看我在荷泗大一带曾经住贫吃苦，洒过汗水的老地方啊！我多么想再去看看昔日的高山岽和牛牯岽如今变得什么样子啦！

                                                                              （2018-12-28）

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